长沙高新区商飞C919配套产业基地招商项目
行业电子器件,钢铁行业,机械机电
随着中国人均国内生产总值的持续增长，我国将迎来民航发展的重要临界点。据预测，未来20年中国航空市场将呈快速增长之势，民用客机数量将达2194架，市场容量大约在12240亿元人民币左右，其中机轮刹车系统市场容量将超过1000亿人民币。
C919是中国继运-10后自主设计的第二款国产大型客机，发展目标是为810年后的民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短程单通道商用运输机。C919的目标市场是国内市场，同时面向国际市场，将试图在竞争力上全面超越目前市场上的主流机型空客A320和波音B737，做到和A320、B737的后继机型相比在技术上不落后。
基地项目享受湖南省政府出台的《湖南省促进民用航空产业发展指导意见》、《关于支持长株潭国家高技术产业基地发展的意见》、《湖南军民融合产业发展规划》和国家航空产业基地的创业基金扶持等政策。湖南省及长沙市确定成立省市主要领导负责的项目前期服务工作领导小组，成立专门班子，为项目提供全程高效服务，加快商飞C919配套产业基地项目建设。
长沙高新区内科研机构众多，人才聚集,园区产业配套齐全，有电子信息产业，先进制造业，新型材料产业等相关企业。
中南大学材料科学研究在国内外享有盛誉，有国家级粉末冶金工程技术中心和重点实验室，攻克了以C/C复合材料为代表的国家级前沿技术难题;国防科技大学计算机学院先后研制成功了20多种以“银河”为代表的各类巨、大、中、小型计算机;湖南大学机械与汽车工程学院、湖大海捷磨削国家研究中心、计算机与通讯学院设有计算机科学与技术、通信工程、信息安全等多个一级学科，是国内机械人才的重要培养基地。
项目建设期为3年，分二期建设，用地范围为岳麓大道以北、三环线以西、雷高路以东的区域，其中一期规划用地面积为1152亩，二期规划用地面积为1127亩。
该项目将重点发展高性能炭、炭航空制动材料的研发和制造、航空机轮刹车系统等领域的研发和制造，并吸引其他配套产品研制开发企业投资落户长沙高新区麓谷科技新城，积极参与中国大飞机项目建设和商用飞机配套产品研制开发和生产。
项目计划总投资50亿元，其中固定资产投资40亿元，流动资金10亿元。
筹措方式：企业投入35亿元，银行贷款15亿元。
2009年7月8日，中国商用飞机有限责任公司与湖南省人民政府、中国铝业公司签署《大型客机产学研合作框架协议》，三方将联合建立大型客机产学研合作联系机制，构建制造、科技和人才培养支撑平台，共同推进大型客机项目的研制工作。现该项目正在进行规划设计中。
采取合资合作、控股、独资的形式。
项目投产后3年达到设计生产能力，预计将实现年销售收入200亿元，年净利润15亿元，投资利润33.3%，项目投资回收期(包含建设期)6年。
成本概况：固定资产投资强度不低于200万元/亩;土地成本按32万元/亩计算;工程报建费(按建筑面积计算)约42元/㎡;厂房建设成本(钢构、钢筋混凝土)400-800元/㎡或1000-1400元/㎡;生产用水水价(含污水处理费)2.20元/吨;一般工业用电电价0.782元/千瓦时;天然气价3.00元/立方米;其它具体成本见《长沙高新区投资指南》。
本项目重点发展商用飞机配套产品研制开发。引进为中国商飞C919大型飞机项目配套的航空新材料、新技术等领域研发和制造类企业;引进从辅助动力装置、机械部件、飞机机轮及刹车系统及其修理维护到全套驾驶舱航空电子系统的产业链配套企业。(如监视系统、卫星通讯系统、通讯/导航系统、飞行管理系统、数据传输、惯性导航系统、飞行控制系统及照明系统等综合航空电子产品)。
项目所属单位长沙高技术产业开发区管理委员会
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