G319湘江新区金山桥至莲花镇段工程分为两个标段，全长28公里，总投资超61亿元，计划2025年9月开工，2028年建成通车。

　　2.项目将提升与长芷高速、长赣铁路等重大交通设施的衔接能力，强化长沙西向辐射力。

　　3.由于项目，金山桥至莲花镇通行时间将缩短约40%，惠及沿线万居民生活与通勤。

　　4.同时，项目还将推动土地开发与产业集聚，为智能制造、文旅等产业提供物流与人才流动支撑。

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　　三湘都市报2月23日讯（全媒体记者 王翊玮）随着G319湘江新区金山桥至莲花镇段工程勘察设计招标的推进，这条串联湘江新区南北的交通“新动脉”再次引发关注。23日，记者了解到，项目分为两个标段建设，全长28公里，总投资超61亿元，计划2025年9月开工，2028年建成通车。未来，这条兼具城市道路功能的干线公路，将重塑区域交通格局，为湘江新区发展注入强劲动能。

　　项目位于湘江新区，推荐方案路线基本走向：路线起于湘江新区金山桥街道，与雷锋大道相接（顺接G319长沙县界至雷锋大道项目终点），止于湘江新区莲花镇规划浦旺路，顺接待建的G354。路线公里，分两个标段建设。

　　一标段起于金山桥街道G319与雷锋大道交叉口，止于白马街道G319与青山路交叉口，主路全长9.99公里，其中新建桥梁约8公里，单跨最大跨径达80米，辅路7.8公里。线路串联雷锋大道、观音岩互通、黄桥大道等关键节点，并下穿绕城高速，设计兼顾城市道路功能，双向六车道，时速80公里。高架与地面组合的敷设形式，既保障通行效率，又减少对周边环境的影响。

　　二标段从白马街道延伸至莲花镇，全长17.93公里，包含5160米主线桥梁和两处下穿隧道，最大暗埋段达200米。线路途经岳麓大道、长吉高速等交通枢纽，设计时速80公里，路基宽度50—63米，辅路设计时速40公里。项目首次引入“高架+隧道”立体化方案，有效解决复杂地形与既有路网的衔接难题，成为湘江新区向南拓展的“脊梁”。

　　总工期36个月，计划2028年8月竣工

　　根据招标公告，项目计划2025年9月正式动工，2028年8月竣工，总工期36个月。目前，两个标段已进入勘察设计招标阶段，测量、地质勘探及初步设计工作正同步推进。

　　作为长沙市域干线公路网的核心组成，项目将提升与长芷高速、长赣铁路等重大交通设施的衔接能力，强化长沙西向辐射力；串联观音岩现代服务业集聚区、黄桥大道产业带，助力物流与制造业协同发展；缩短金山桥至莲花镇通行时间约40%，惠及沿线万居民生活与通勤。

　　家住金山桥街道的市民李女士表示：“每天早晚高峰，雷锋大道堵得水泄不通，新路建成后通勤时间能缩短一半！”而莲花镇商户王先生则关注施工影响：“希望工程能尽量减少对现有商铺的干扰，长远看客流增加是好事，但过渡期也需要政府支持。”

　　针对市民关切，招标文件明确要求设计单位结合片区规划与土地开发现状优化方案，最大限度减少扰民。

　　G319升级不仅是交通工程，更是区域发展的“催化剂”。项目的建设将缓解现状交通拥堵，打通湘江新区西向通道，衔接长赣铁路、渝长厦高铁等枢纽，助力“半小时通勤圈”成型；此外，还将串联金山桥、白马街道等片区，推动土地开发与产业集聚，为智能制造、文旅等产业提供物流与人才流动支撑。

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