長沙市雨花區：農安小區成立物業自己的小區自己管
提起農安小區，許多人的头部印象是擁擠、雜亂、基礎設施薄弱。但在長沙市雨花區黎托街道的花橋農安小區，花橋經濟合作社自籌1200萬元對小區整體提質，還成立了物業公司，其中九成員工為小區居民，專業物業管理加上居民自主議事，讓昔日管理困難的農安小區變得井然有序。以花橋農安小區為起點，這一物業公司還入駐了周邊多個商業小區和物業項目，有望成為村集體經濟的新增長點。這是雨花區持續深化“走找想促”活動，結合農安小區實際情況，創新方式方法，著力推進基層治理的一個縮影。
高清攝像頭360度全覆蓋，充電棚解充電難
地面平整、招牌有序，停車位整齊，抬頭仰望，360度高清攝像頭覆蓋每棟樓的四角，單元門前，一盞盞太陽能路燈照亮回家路。走進花橋農安小區，眼前一派整潔有序的景象。
然而就在一年多以前，這裡還是像一般農安小區一樣，“老毛病”一個不少——樓上住人，樓下門面，亂擺攤、亂停車堵成“一鍋粥”﹔鋼材經營戶們的重卡車把路面壓得一塌糊涂，溝渠排水不暢，地下管網時常發“警報”。
花橋安置小區共有31棟住宅樓，蕞早的建於2004年。隨著小區建成時間越來越長，居民提質改造的意願十分強烈。
“改哪裡，怎麼改，我們充分尊重居民意見。”花橋經濟合作社黨委成員、花橋社區籌備組組長楊新雲表示，去年，為了收集居民意見，街道社區召開多次座談會，黨小組長和黨員、群眾骨干上門收集民意，將改造設計方案和施工方案研討會開到樓棟裡，把一份份征求意見書晒在公示欄，居民從旁觀者變為主人，紛紛為小區提質改造建言獻策。
對於居民意見集中的一些問題，在小區改造中實現精准施策：地上，小區道路全部白改黑，設置道閘，管理進出車輛，設定停車位650個，拖移“僵尸車”80多台，改建的小游園成了遛娃好去處﹔地下，全面疏通下水管道。天空中，曾經處處飛線的“蜘蛛網”不見了，取而代之的是120個隨處可見的360度高清攝像頭。為方便居民夜間出行，小區增設了很多太陽能路燈，更覆蓋到每個單元門口，照亮居民們的回家路。
留心在花橋小區走了一圈，未發現一處電動車飛線充電。花橋經濟合作社工作人員神秘一笑，帶記者來到小區內的一處電動車充電棚，棚內一排排電動車有序排放，電動車充滿后自動斷電，充電費用每月50至70元不等，門口設有微型消防站，保障消防安全。
原來，在小區提質改造的過程中，不少居民提出電動車充電的難題。蕞終通過村“一事一議”，決定採取“自主報名+抓鬮”的方式競標。“一共有30個人報名，我第7個就捏到了坨子。”53歲的杜正國是電工出身，自打承包了電動車充電棚，他24小時守在棚裡，“雖然賺得不多，但是能給大家做點事我很開心。”
隨著花橋安置小區硬件軟件的全面提升，給居民方便的同時，更帶來了實在的收益。目前，小區門面空置率比此前降低了10%，住宅月租也從此前的1200元漲到了1500元。
村民變身物業管家，集體議事有商有量
“老舊農安小區的改造不僅是硬件的提質，更需要后續的專業管理和維護。”花橋經濟合作社黨委書記尹二明表示，從前，花橋農安小區的管理服務靠村集體兜底買單，但9個村聘隊員要管理11萬平方米的小區有些力不從心。隨著生活水平的提高，居民們渴望提升小區品質和管理服務水平。
為避免小區出現“有人改無人管”的局面，去年10月，花橋經濟合作社與社區籌備組決定從外引進專業物業管理人才，並從居民中公開選聘人員成立湖南花橋物業管理有限公司，實現“農安小區有人管，自己的小區自己管”。
“目前公司38個在職工作人員，90%以上都是花橋安置小區的居民。”花橋物業管理公司總經理李珍表示，農安小區物業管理無現成模式可供參考，許多做法都是在摸索中形成的。比如，此前居民們有房屋或門面招租，都是自己印傳單，往往貼得到處都是，物業公司進駐后，劃定了專門區域統一張貼招租信息，還免費給居民提供打印服務，廣告亂貼的情況好多了。
此外，小區管理的重大事項要通過村集體“四議兩公開”程序，居民紛紛主動參與小區建設，集體議事有商有量﹔而大部分物業工作人員來自居民，在服務中也更有“主人翁”意識。
“多虧小區的攝像頭，讓我头部時間找到了孩子。”居民王耀鋼表示，今年2月，他帶著五歲的孩子在小區對面玩，一不注意孩子不見了，焦急的他趕緊聯系了小區物業公司，物業工作人員一邊廣發朋友圈幫他尋找，一邊打開智能化監控系統沿著孩子的行動軌跡尋找，一個小時就幫他找到了孩子，感激的王耀鋼專程給物業公司送來了錦旗。
“現階段，物業收益主要來自於停車管理費，未來將適當收取物管費，實現物業公司的良性運轉，盈利也將全部用於改善居民生活環境。”尹二明介紹，目前花橋物業管理公司還接管了花橋禧新城和花橋大廈。村集體正在建設的花橋商業廣場，建成后也將由花橋物業公司接管。（唐杰）
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