云龙大道（洞株路株洲段）二期开工株洲去长沙将有6条路
27上午，云龙大道（洞株路株洲段）二期项目在云龙示范区云田镇正式开工。
株洲新闻网6月28日讯 （记者孙娟 通讯员文石金）6月27日上午，云龙大道（洞株路株洲段）二期项目在云龙示范区云田镇正式开工。
全长1.75公里 2015年底建成通车
云龙大道（二期）项目位于云龙示范区云田镇，东起茶马路，西接长沙市洞株公路，全长1.75公里，总投资约1.9亿元，预计今年底建成通车。据介绍，云龙大道二期项目采用城市主干道建设标准，双向六车道，路幅宽度为42.5米，设计速度为60公里/小时，总体走向为东西向。道路还设计有中央分隔带绿化、两侧防护及保护绿地，建成后将成为云龙示范区境内的生态大道。
云龙大道二期项目是洞株路的一部分。洞株路作为长株潭城市群“东部走廊”，自西向东穿越了京港澳、长株和沪昆3条高速公路。其建成后，将与天易大道、湘潭东二环、芙蓉大道等道路构成长株潭内环线，对长株潭地区互联互通具有十分重要的意义。
据介绍，洞株路建成后将成长株间蕞便捷的道路。株洲通往长沙有多条高速公路、老旧国道及快速通道，而洞株路则相当于是在长沙城南与株洲城东之间“拉”了一条直线。因此，这将是两城间线路蕞短的一条免费通行道路。
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目前，去往长沙，主要有5条线路，一是走京珠高速，二是走长株高速，三是走长潭西高速，四是走107国道，五是走老长株路，即时代大道进入长沙芙蓉南路，5条线路所耗时耗油差不多。等到今年底，云龙大道二期竣工，株洲通往长沙的第6条纵向交通干线也就是洞株路将全线拉通，株洲到长沙就更快了，而且是免费。 如果按设计时速60公里/小时计算，从红港路出发，走完云龙大道全程不到20分钟，就能进入长沙境内。
家在株洲，人在长沙工作的芦先生说，京珠高速长沙至株洲段，货车特别多，自己开车会尽量避免走那条路。长株高速车虽少，但毕竟还是要收25元过路费，长期跑，不划算。所以他一般选择走老长株路。以去长沙河西为例，可以这么走：时代大道易家湾芙蓉南路南二环猴子石大桥长沙河西。正常行车约1小时20分，路况较好。
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火车车次多达一天76趟，且旅途时间短，蕞慢的“绿皮车”正常情况下45分钟；而且费用低，票价在4.5元至16元不等，若乘坐高铁，二等座25元，一等座40元。
目前，去往长沙，主要有5条线路，走高速（要收过路费）有3个选择：京珠高速、长株高速、长潭西高速；不走高速也有两个选择：107国道和老长株路。
①红旗广场中心汽车站长沙东塘（202路）：票价18元
②中心汽车站株易路口（102路）：票价4元
目前株洲市区的班线可到达长沙的东塘、星沙（东站）、南站、西站、长沙火车站对面。票价在19至24元之间，对于经常来回长株之间的市民来说，花费不小。
①长途汽车站长沙火车站（走高速）：票价24元
线路：绕走京珠高速，乘车环境不错，但是时间有点长，费用较高。
②火车站门口长沙南站：票价19元
发车时间：6:0020:00（60分钟左右到达，基本上是坐满发车）
③江南汽车站星沙（东站）：票价22元
线路：经过市区四桥、长江路、石峰大桥、响石广场、清石广场。
此外，市区还存在不少“鸟车”、“黑车”可到达长沙，费用也较高，在3045元之间，呼吁市民为了您的安全着想，支持“正版”，选择合法公共交通工具。
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